Az UFO – legyen szó bármely méretről – egyszerűen és rugalmasan kezelhető. Rendkívül könnyű és stabil startolása, nyugodt repülési viselkedéssel párosul, ez teszi az UFÓ-t hihetetlenül biztonságossá, a repülési élményt pedig maximálissá.
Az UFO egy forradalmi alsóvitorla nélküli, egyfelszínű ernyő, amelyet Stephan Stieglair és Joe Keppler fejlesztettek ki. Ezzel az új design kialakítással sikerült az ernyő súlyát 1,7 kg-ra csökkenteni, a 16²-os méret esetében.
Első ránézésre az UFO kialakítása szoktalannak tűnik, de repülési karakterisztikájában közel hasonló, mint amit a hagyományos ernyőknél megszoktunk.
A tervezés során a fő szempontok a teljesítmény a sebesség, biztonság, pakolási méret, tartósság és a súly összhangja volt. Mivel a Hike & Fly irányzatban számtalan feljutási lehetőség kínálkozik a starthelyre, így az egyes sportkombinációknál más és más tulajdonságok a legfontosabbak. Az UFO az első ernyő ultralight kategóriában, amely majdnem mindenre tökéletes. Hegymászás használat során fontos, hogy a szárny sebessége nagyon jó legyen, emellett az ernyő tartóssága is komoly szerepet játszik. A sziklamászásnál, via ferrata esetében a biztonság, a pakolási méret és a súly a legfontosabb. Az UFO eddig mindennek megfelel. EN-B kategória, de valójában nagyon közel áll az EN-A kategóriához. Trim sebessége körülbelül 37km/h körül van, (90 kg, és 21 méret esetén), kigyorsítva 42km/h. A belépőél merevítése + extra merevítő szalag gondoskodik a tartósságáról, miközben mindössze 1,7 kg a 16 nm-es méretben.
A táblázatban zöld terület jelzi a kezdő középhaladó pilóták számára megfelelő tartományt. Az UFO úgy repül, mint egy hagyományos ernyő összehasonlítva a többi alacsony kategóriájú EN-B szárnnyal.
A lila területben repülve, a szárny gyorsabban repül és jobban hasonlít egy mini winghez, magasabb sebesség, nagyobb agilitás jellemzi, ezt inkább a tapasztalt pilóták számára javasoljuk.
Méretezés:
UFO14: A nagyon könnyű súlyú pilóták számára
UFO16: Könnyebb pilóták számára, középhaladó tudással, vagy magasabb terhelés mellett mini wingként.
UFO18: A legtöbb pilóta számára ajánlott, általános ernyő
UFO21: Közepes EN-B tulajdonságokkal rendelkezik
Az első startnál úgy érezzük, hogy az UFO kicsit másképp viselkedik, mint a hagyományos ernyők. Mivel nincs alsó vitorla, az ernyő erőteljesebb visszajelzéseket ad. Összességében nézve az UFÓ-val a repülés biztonságos és motiváló.
Az EN norma alkalmazható egyfelszínű ernyők esetében is, vagy az UFÓt-t csak belepréselték ebbe a már meglévő osztályozásba?
Stephan Stiegler: „Már a jogosítás előtt is tudtuk, hogy az UFO egy rendkívűl biztonságos ernyő. Az EN normák csak megerősítettek minket ebben. Ugyanúgy végre lehet hajtani vele a megszokott manővereket (fülcsukás, B-stall, spirálok), mint a hagyományos ernyők esetében, és az ernyő reakciója is ugyanolyan.”
Az UFO 18 EN/LTF-C jogosítást szerzett. Fontos megjegyezni, hogy ez az egyetlen ernyő, amelynek fékútja elérte az EN-C kategóriát (nincs B-s besorolás a fékútra normás osztályozásnál, csak A és C rangsor van jelenleg). A többi manőver esetében van EN-A és EN-B besorolás, az UFO pedig úgy is viselkedik ezek esetében, mint egy EN-B szárny.
Úgy látjuk, hogy a szárny terhelhetősége inkább ajánlás mintsem szabály, mivel az UFO magasabb terhelés mellett is könnyű és biztonságos. A sebesség ugyanúgy növekszik és az ernyő mini wingként viselkedik. Az EN súlykategórián belüli repülés esetén az UFO úgy repül, mint egy alacsony kategóriájú EN-B szárny.
SIZE | 14 | 16 | 18 | 21 |
---|---|---|---|---|
Terített felület (m²) | 14,50 | 16 | 18,08 | 20,61 |
Vetített felület (m²) | 12,14 | 13,38 | 15,12 | 17,24 |
Terített húrja (m) | 7,87 | 8,26 | 8,78 | 9,38 |
Vetített húrja (m) | 6,08 | 6,38 | 6,78 | 7,24 |
Terített oldalviszony | 4,26 | 4,26 | 4,26 | 4,26 |
Vetített oldalviszony | 3,04 | 3,04 | 3,04 | 3,04 |
Cella | 6 | 6 | 6 | 6 |
Felső felület paneleinek száma | 35 | 35 | 35 | 35 |
Teljes zsinórhossz | 226 | 237 | 252 | 269 |
TOTAL LINES | 222 | 222 | 222 | 222 |
Súly (kg) | 1,60 | 1,70 | 1,80 | 2,00 |
V-TRIM/V-MAX (km/h) 80 kg-nál | 40/45 | 38/43 | 38/43 | 36/41 |
LTF/EN Kategória | EN-926-1* | EN-926-1 | C | B |
Startsúly (kg) EN kategória szerint | 50-70 | 55-70 | 60-80 | 75-90 |
Ajánlott startsúly standard ernyőként (kg) | 50-60 | 60-70 | 70-80 | 80-90 |
Ajánlott startsúly mini wingként (kg) | 70-100 | 70-110 | 80-120 | 90-120 |
SupAir 300g-os ultralight beülője. Tervezésénél a kényelem és a súly összhangja kapta a főszerepet. Hike & Fly, speedriding, speedflying repülésekhez ...
Könnyű és sokoldalú beülő.Kifejezetten hegyi repülésekhez, tandemhez, partmenti felszálláshoz. Szinte bárhol, ahol számít hogy könnyű súllyal, de emellett ...
Az első mentőernyő "Flap valve rendszerrel" a gyorsabb nyílás és jobb ingastabilitás érdekében. ...